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    • 免费上门取件

      免费上门取件 日期:2013-12-23 13:01:58

      【简介】 现推出三环内免费上门接件服务。由于人手有限三环外或者外地的顾客占不能提供这项服务敬请谅解,后期找到更为合适的方案在另行公告。.....

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    • 雅颂接件门店简介

      雅颂接件门店简介 日期:2013-12-23 13:06:52

      【简介】 雅颂接件门店位于成都市武侯区新义路3号工行背后,铺面实际面积有149个平方,分为接件区(织补的活也是在接待区完成)-衣物保管区-修改区-及皮衣修复区。是一间及加工与接件为一体的综合型门店。手工艺活地段不是很繁华亲谅解!.....

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    • 雅颂形象墙

      雅颂形象墙 日期:2013-12-23 13:07:38

      【简介】 雅颂形象墙图!平时有网络上的新朋友或者一些老顾客要咨询什么事情,我们的接件人员就是在这个位置和你聊天的哈(*^__^*) 嘻嘻……!电脑旁边的音响上还放着上次成都电视台在老店采访后送的个铜牌等等。下次把采访视频也放上来嘿嘿,.....

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    • 雅颂接件台

      雅颂接件台 日期:2013-12-23 13:08:34

      【简介】 平时我们就是在这接件的哈,后面那张玻璃房间图片就是我们的衣物储存间。做好的衣物在左手方没做好的在右手方。顾客送来的衣物接件后都是放在里面的,我们收费也不便宜,一般愿意拿来改的都是一些顾客比较喜欢的衣物,在保管和储存上面我们还是不敢大意,。.....

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    • 雅颂腾讯微博

      雅颂腾讯微博 日期:2013-12-29 00:32:16

      【简介】 关注雅颂腾讯-微博-微信(朋友圈)-说说;了解你衣物的最新动态。我们雅颂将每天实时更新衣物玩件情况。咨询的朋友可以以通过,查看微博或空间评论了解我们雅颂.....

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    • 裤子的修改方法大全—雅颂改衣连载2

      裤子的修改方法大全—雅颂改衣连载 日期:2014-03-22 11:17:19

      【简介】我们在日常的修装修改工作中难免会遇到各种各样的裤子修改问题,本文特将一些我们雅颂改衣在平时修改工作中遇到最多的裤子修改问题阐述出来,并一一列举了解决方案,以供广大的修改爱好者学习参考。(如有不对的地方勿喷哈).....

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    • 雅颂改衣教你怎么修改裙子-雅颂改衣连载教程1

      雅颂改衣教你怎么修改裙子-雅颂改 日期:2014-03-21 01:19:43

      【简介】 我们在修改中常遇到的需要修改的裙子问题基本上都是大了偏小了,但难免也会遇到如裙子需要从上面修改、裙子腰下起涌、裙子臀围线不正等等问题,现在我们雅颂就来说说遇到这些问题的一些处理办法.....

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    • 毛衣织补不求人—雅颂教你毛衣简单的织补毛衣方法

      毛衣织补不求人—雅颂教你毛衣简单 日期:2014-01-02 22:45:14

      【简介】 雅颂毫无保留,手把手教你毛衣织补技术。以应对有些时候遇到的一些毛衣织补问题,从此毛衣织补永不求人。雅颂织补成都最好的毛衣织补实体店,绝对能百分百还原你的每一件心爱的毛衣。.....

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    伊春坠机事故遇难者家属:反思制度大于追责
    2013-12-23 来源/作者:雅颂 类别:新闻中心 点击数:
    简介:  央广网北京11月30日消息(记者潘毅 白杰戈)据中国之声《新闻纵横》报道,黑龙江伊春市伊春区法院前天审理的一起案件引起了媒体的关注,并且将一起发生在三年前的重大航空事故重新拉回了公众的视野。  三年前,也就是201
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      央广网北京11月30日消息(记者潘毅 白杰戈)据中国之声《新闻纵横》报道,黑龙江伊春市伊春区法院前天审理的一起案件引起了媒体的关注,并且将一起发生在三年前的重大航空事故重新拉回了公众的视野。

      三年前,也就是2010年8月24日,一架载有91名乘客和5名机组人员的航班,在伊春林都机场降落时发生坠机事故,机上96人中44人遇难、52人受伤。这架航班号为VD8387的航班隶属于原河南航空公司。

      事故发生后,国务院成立的联合调查组认定,伊春空难是一起责任事故,齐全军作为事故当班机长,对事故发生负有直接责任。检察机关以涉嫌重大飞行事故罪追究齐全军的刑事责任。

      前天,齐全军涉嫌重大飞行事故罪一案,在伊春市伊春区人民法院开庭审理。这是中国首例飞行员被指控重大飞行事故罪的案件。庭审不仅还原了事发经过,也带来了反思。

      被告齐全军的辩护律师、北京蓝鹏律师事务所主任律师张起淮为其做罪轻辩护。

      张起淮:虽然多因一果,但是该我们承担的还是要承担,所以我们还是做的罪轻辩护。

      庭审焦点集中在三个问题:为什么听到指令依然选择降落,降落前是否能看清跑道,在降落到重新拉升过程中是否有操作失误?

      被告律师张起淮:起诉书中指控,齐全军机长在第一次建立空地联系的通话就告诉他气象条件不够,这个时候才9分钟,下面还有30分钟,机长的考虑是上面坐有要客,而且气象是瞬间万变的,所以他继续飞了。

      飞到机场上空第二个问题又来了,指控他看不见跑道继续着陆,这个时候其实有乘客和机长,和黑匣子中机长和副驾驶的对话。记录了他们看见跑道十分明亮。这个是争论比较多的,因为证据比较多。

      第三个问题指控机长落地时还有50英尺的时候,飞机发出无线电提示音,机长没有看见跑道,没有把飞机改平复飞。齐全军说,确实没有看见跑到,确实听见提示音,他的心就慌了,30英尺时他做了复飞准备,已经往上拉杆了,已经为时过晚,飞机失事了。

      前天下午,检方提交了一份比调查报告内容更为详尽的关于事故报告的资料,由于涉及民航方面的机密,中间两个小时一度不公开审理。

      伊春外宣办魏主任:清场前念了一下国家的规定,中国民航总局的规定和国家关于保密的规定。

      张起淮称,与国务院伊春空难调查组发布的结果相一致,他认为空难是“多因一果”,称他调查到的“因素”之多达到28个。

      张起淮:多因一果,国务院调查报告中也公布了20多个原因,并且处理了19个人,无论是从行业管理上,还是行政管理上,还是业务运营管理上,无论气象还是飞行管制,和地面机场修建、选址,和飞机的性能和人机配备,都存在着诸多问题。

      检方认为,如果被告安全观念再强些或可避免事故,张起淮引述检方的话,称:

      张起淮:检方提到有“几个如果”,如果被告的安全观念再强一些,就不会发生这种事故;如果规章制度能够严一些,也不会发生这种事故;如果被告的技术再过硬一些,也可能避免事故的发生。

      检方建议4~6年的量刑,辩护律师建议3年以下的缓刑,法庭将择期宣判。

      伊春空难的遇难者善后赔偿,据悉大部分已经通过调解得到解决。如今责任人也将受到法律的制裁。但用受害者家属李女士的话说,事故所带来的反思绝不止于此。

      记者联系到当初遇难者的家属李女士,她说,和比起追责机长,事故的反思才是他们希望的。

      李女士:(事故)的发生(各方面)有很大漏洞的,出现这样的事故。从制度上的反思才是最重要的,而不是说责任都在这个驾驶员身上。

      事故因素涉及多个主管部门和公司,暴露出民航发展过程中存在的问题,1981年以来,中国民航共发生20余起空难。其中,数起有关方面认为是责任事故,但没人为此被追究刑事责任。此番齐全军被追刑责,张起淮认为,敲响的是行业警钟。

      张起淮:给行业带来的教训非常多,这次事故暴露出整个行业从机场修建,到民航企业审批,到机场验收、行业管理都存在问题。所以这个事故的原因是多个原因造成的。民航的快速发展不要忘了安全和质量,用我们赚的钱来忽略安全和乘客的利益的话,这就错了。


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